Hothatche

top10

Budżetowe hot hatche: 7 najlepszych modeli do 50 000 zł

top10

Najlepszy stosunek wagi do mocy (waga/KM)

top10

10 najtańszych koni mechanicznych

top10

10 najszybszych hothatchy

Hyundai i30 N

Azjatyccy producenci mieli spory wpływ na rozwój segmentu „hot hatch”. Niegdyś najwięcej do powiedzenia miały marki: Nissan, Honda i Toyota. …

29 grudnia 2017/

Honda Civic Type R – rekord na Nürburgring

13 września 2017/

Jak sama nazwa mówi – o hot hatchach. Terminem „hot hatch” określa się usportowione wersje kompaktowych i subkompaktowych samochodów osobowych. Występują w wersji z 3- lub 5-drzwiowym nadwoziem hatchback, rzadziej kombi. Ta nazwa to skrót, którego pełną wersją jest termin „hot hatchback”.

Zazwyczaj auta segmentu „hot hatch” powstają w oparciu o standardowe modele. Mają mocniejsze jednostki napędowe oraz obniżone i utwardzone zawieszenia. Często nadwozie zdobią dodatki, takie jak spoilery. Cechą charakterystyczną są też duże felgi z szerszymi oponami. Auto ma z reguły napęd na jedną oś – z reguły przednią. Zdarza się jednak, że auto jest wyposażone w wysokoprężne jednostki lub hybrydy oraz napęd na obie osie.

Więcej o hothatch

Termin „Hot Hatch” pojawił się on na początku lat 80 XX wieku. Pochodzi z Wielkiej Brytanii, pierwszy raz zaistniał w magazynie The Times. Choć należy dodać, że jest to raczej zwrot nieformalny.

Pierwsze „hot hatche” i ich ewolucja

Często za pierwszy samochód typu hot hatch uważa się Simca 1100 Ti. Na rynku pojawił się w 1974 roku. Jednakże to Volkswagen Golf GTI z silnikiem 1.6 wniósł największy wkład do rozwoju tej grupy pojazdów. VW zaprezentowany został na Frankfurt Motor Show 1975. Jako konkurencja dla Golfa GTI pojawił się Renault 5 Alpine/Gordini. Te dwa samochody zdominowały rynek w początku lat 80.

W połowie lat 80tych segment opisywanych samochodów zaczął się powiększać. Praktycznie wszyscy wiodący producenci mieli w ofercie sportowe wersje swoich kompaktów.

Wzmacnianie osiągów pojazdów przybierało różne formy. Oczywiście montowano większe jednostki napędowe, jak na przykład R4 2.0 wykorzystana w Fiacie Ritmo. Stosowano też wydajniejsze gaźniki czy wtryski paliwa jak w Peugeocie 205 GTI. Częstym rozwiązaniem było też turbodoładowanie, przykładem jego użycia jest Renault 5 GT Turbo.

Lata 90 oraz okres po 2000 roku

Segment nieustannie się powiększał za sprawą producentów spoza Europy. W tej tendencji dominowały japońskie firmy produkujące auta na rynek na starym kontynencie. Pojawił się zatem Nissan Sunny GTi oraz niemal identyczny Pulsar GTi-R. Tryumfy święciła też Toyota Corolla E100 GTI oraz Honda Civic R.

Oczywiście europejskie koncerny nie próżnowały. Na rynku pojawiły się między innymi Ford Escort RS Cosworth czy kultowe Renault Clio Williams/16V.

Po roku 2000 znacznie wzrosła maksymalna moc silników stosowanych do napędzania hot hatchów. Najczęściej mocno przekracza 200 KM. Zdarzają się też wyjątki przekraczające 300 KM, a Audi RS3 ma nawet 400KM.